TOYOTA10L双缸Hybrid小型车2015年问世,台湾导入国产化有望?!

TOYOTA10L双缸Hybrid小型车2015年问世,台湾导入国产化有望?这年头消费者意识抬头用车习惯变,加上全球能源明显短缺、价格飙涨、环境严重破坏,让各车厂激发出潜力在最短时间内开发出符合节能环保的产品,身为Hybrid领域龙头的TOYOTA,更看準未来的前景,预计在2015年推出搭载1.0L双缸的Hybrid小型车,据说连台湾都有导入国产化的可能性!
TOYOTA10L双缸Hybrid小型车2015年问世,台湾导入国产化有望?2012年日内瓦车展所发表的轻型概念车FT-Bh,是以展现TOYOTA轻量化技术和複合油电动力科技为目的,外观造型基本上是为了在车展上吸睛所打造,话虽如此,但原厂可是有意在2015年展发表崭新的1.0L双缸Hybrid小型车,据说这是iQ的后继车,但内装空间和配备将比iQ更具实用性,3400×1650×1550mm尺码与2500mm轴距,强调高顶无压迫感车舱,内部可轻鬆容纳五名乘员,光这点就比3000×1680×1500mm的iQ要来得强。同时HTSS(High Tensile Strength Steel)高张力钢材打造搭配一体化的车体设计,也进一步达到轻量化的理想目标。
动力方面搭载一具由TOYOTA自行开发的1.0L直列双缸Atkinson循环汽油引擎,并和一具电动马达组合,总计输出马力可达80hp,根据了解TOYOTA正朝50.0km/L平均油耗努力,毕竟这辆小排气量Hybrid车「可能」只有800kg的体重,且为了更环保,49.0g/km的调校也是目标。此外,双缸引擎特有的震动和噪音,TOYOTA的工程团队也正积极克服,据说这方面与电动马达摆放位置有关,详情如何可能要再过两年才知道。
所以2015年这款1.0L双缸Hybrid小型车问世后,应该会成为车坛的一大话题,当然在各车厂不断追求引擎技术下,说不定还能创造60km/L甚至更高的平均油耗。推测台湾导入国产化机率非常高,时间点将在2015年下半,价格呢?若那时候汇率、成本没有太大波动…新台币60万应该不是问题!
 
上一篇: 下一篇: